Le pasteur Marcello Tunasi, leader de l’Église La Compassion, a dressé, lundi 5 mai 2025, une liste de 12 causes majeures des embouteillages à Kinshasa, mettant en lumière les défis structurels, comportementaux et institutionnels qui paralysent la capitale congolaise.
- Mauvaise planification urbaine
Kinshasa s’est développée sans un plan structuré, adapté à sa croissance démographique rapide. Le réseau routier, conçu avant 1960 pour environ 400 000 habitants, est aujourd’hui insuffisant pour une population dépassant les 15 millions. - Manque criant d’infrastructures
La ville souffre d’un déficit en grandes artères bien entretenues et en routes de contournement. De nombreux chantiers sont ouverts simultanément, sans coordination, souvent abandonnés ou inachevés. - Prolifération de véhicules mal régulés
L’importation massive de véhicules usagés, parfois presque hors d’usage, sans contrôle strict, contribue à la saturation des routes. - Explosion incontrôlée des motos (Wewa)
Le nombre croissant de motos, souvent sans permis ni discipline, circulant entre les files, provoque accidents et ralentissements. Aucune régulation sérieuse n’encadre ce secteur pourtant crucial du transport urbain. - Comportement incivique des conducteurs
Le non-respect généralisé du code de la route, les arrêts intempestifs des taxis-bus, et l’occupation de la chaussée par les piétons, marchands et parkings sauvages aggravent la situation. - Absence d’un transport public organisé
Kinshasa manque de systèmes de transport public structurés, tels que métro, bus publics ou trains urbains. Le transport dépend principalement des taxis-bus privés, souvent vétustes et désorganisés. - Détournements et mauvaise gestion des fonds publics
Les fonds destinés à la voirie, aux bus, au rail ou à la logistique routière sont souvent détournés. Les autorités privilégient les apparences plutôt que le suivi technique des chantiers. - Corruption et inefficacité de la police de circulation
Des agents de roulage mal payés, devenus mendiants ou racketteurs, créent plus de confusion que d’ordre. - Absence totale de feux de signalisation
La majorité des intersections ne sont pas équipées, ou les feux sont cassés et jamais réparés, forçant les agents à improviser dans un chaos permanent. - Autorités au-dessus des lois
Les cortèges officiels forcent le passage, bloquant des boulevards entiers sans considération pour le peuple. Les décideurs n’utilisent pas les transports publics et ne subissent pas les embouteillages, d’où leur indifférence. - Constructions anarchiques
Des habitations, marchés ou églises sont bâtis en bordure ou même sur les routes, sans politique ferme de déguerpissement ni de préservation des zones de circulation. - Négligence de la voie fluviale
Le fleuve Congo et ses affluents, qui pourraient soulager le transport, restent sous-exploités. Des initiatives comme les navettes fluviales pourraient offrir une alternative écologique et rapide.
En conséquence, la congestion routière à Kinshasa est le symptôme d’une crise plus profonde touchant la planification urbaine, la gouvernance et l’engagement citoyen. Des solutions existent, telles que le désengorgement des points noirs de trafic, l’aménagement des carrefours, la régulation de la circulation, la relance du train urbain et l’encadrement du phénomène des motos-taxis. Il est impératif que les autorités, les experts et la population collaborent pour transformer cette mégapole en une ville fluide, durable et inclusive.
Merry Kapula